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                                                                                    来源:顺盈彩票官网-欢迎您
                                                                                    发稿时间:2020-06-05 13:19:03

                                                                                    电视节目《空中浩劫》 | 图片来源:Discovery频道

                                                                                    美国骚乱已经持续一周,席卷了大约400个城市。在许多地方,和平示威演变成了暴力骚乱,抗议者和警察之间发生了大规模冲突,包括抢劫、纵火甚至枪战。美国国民警卫队已被部署平息多个州的骚乱,约1600名士兵已在华盛顿周边地区待命。美国总统特朗普表示,如果地方政府不能遏制骚乱,联邦政府将向各州派遣军队协助当地警方。

                                                                                    因此,在中国民航安全系统中,我们更多看到的是对小型通用航空日常事故的调查报告,类似8633航班的严重事故征候并不常见。

                                                                                    风挡结构内水汽存留空腔 | 图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1

                                                                                    根据调查报告,风挡结构玻璃破裂最大可能原因是遭遇了局部高温,而产生高温的原因是外部水汽渗入风挡内部空腔并存留,与电加温相关的导线被长期浸泡导致绝缘性降低,最终在风挡左下部拐角处的潮湿环境中产生了持续电弧放电,大量放热。

                                                                                    空客公司从A320开始,抛弃了传统的中置驾驶杆,大胆采用了侧杆操纵,这种先进的设计却在这样一个紧急场合导致机长的左手不能离开侧杆,也就不能转身拿出氧气面罩。

                                                                                    A320系列飞机风挡结构 | 图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1

                                                                                    记者直播画面:一女子被警察按倒(《阿斯伯里帕克报》)

                                                                                    通过前文描述,我们能够很清楚地看到,对于8633航班事故,中国民航进行了极为扎实细致的调查。公开版本的调查报告,由长达131页的正文和14份试验报告构成,调查组不仅调查了大量历史数据,还联合公安部消防局天津火灾物证鉴定中心等国内外机构对物证进行了严格的鉴定,甚至对风挡飞出也进行了复现试验。

                                                                                    由于风挡脱落时,副驾驶吴诗翼几乎被吹出机舱,他的身体碰到了副驾驶一侧的操纵杆,导致飞机突然下俯,并剧烈向右滚转,因此机长立即接手控制,用左手牢牢握住了机长侧操纵杆——在副驾驶被强风吹得抬不起头,无法驾驶的情况下,机长手中的操纵杆就成为了全机的生命线。